تجارت و انتقال کالا در مسیر کریدور جدید چین و ایران، از مهمترین بندهای تفاهمنامه همکاری مشترک منعقده فیمابین سازمان منطقه آزاد انزلی و انجمن همکاریهای اقتصادی و سرمایهگذاری چین و توافقات صورت گرفته با رئیس اتاق بازرگانی چین برای بخش خصوصی و مدیران بنادر و راهآهن کشور قزاقستان است. مسیر ترانزیتی چین(اروم چی)، قزاقستان (بندر آکتائو)، ایران (بندر کاسپین) بهمنظور ایجاد مسیرهای جدید ترکیبی میان ایران و چین با محوریت منطقه آزاد انزلی، افزایش ظرفیت حملونقل بار در دریای خزر ایجاد شده است.
این کریدور از کشور چین آغاز شده و از طریق خط ریلی چین ـ قزاقستان به بندر اکتائو در این کشور میرسد و با طی مسیر در دریای خزر به بندرکاسپین متصل میشود و با آغاز فعالیت این کریدور امکان ترانزیت ۱۰ میلیون تن کالا فراهم شده و مزیت اصلی این کریدور، کاهش مسافت، زمان و هزینه حملونقل کالا نسبت به مسیر موجود از طریق دریای زرد، اقیانوس هند و بندرعباس در جنوب ایران است.
محمولههای تجاری جدید در این مسیر توسط کشتیهای شرکتهای حملونقل بینالمللی مختلف از شهرهای به مقصد مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی حمل و در مجتمع بندری کاسپین پهلو می گیرند.
به گزارش گروه دریافت خط اعتدال، نهمین کشتی ورودی از مسیرکریدور بین المللی «یک کمربند،یک جاده» توسط شرکت های کشتیرانی دریای خزر از کشور قزاقستان وارد مجتمع بندری کاسپین، حامل محموله لوازم یدکی خودرو وارد منطقه آزاد انزلی شد. محموله مزبور با کشتی ۵ هزار تنی شامل لوازم یدکی خودرو مورد نیاز شرکت های خودرو ساز کشور بود که به صورت حمل و نقل ترکیبی از طریق کشورهای چین و قزاقستان در قالب ۴۹ کانتینر ۴۰ فوتی وارد این مجتمع بندری شد تا در ادامه به مقصد شرکت های داخلی ترانزیت شود.
با توجه به اینکه تاکنون ۹ فروند کشتی مابین ۴ تا ۶ هزار تنی مواد اولیه مورد نیاز واحدهای تولیدی منطقه و کشور را از این مسیر وارد مجتمع بندری کاسپین شده اند، نشان از استمرار و رونق حمل و نقل محموله های وارداتی به مجتمع بندری کاسپین دارد و این بیانگر رویکرد موفق سازمان منطقه آزاد انزلی در افزایش ترانزیت کالا از طریق این کریدور استراتژیک می باشد.
با ایجاد این مسیر از کریدور ترانزیتی «یک کمربند،یک جاده» با محوریت منطقه آزاد انزلی و مجتمع بندری کاسپپین در راستای ایجاد مسیرهای جدید ترکیبی میان ایران و چین، به منظور افزایش ظرفیت حمل و نقل کالا در دریای خزر، در چند ماه گذشته شاهد رشد مبادلات تجاری کشور از این مسیر بوده ایم.
با پهلو گرفتن محموله های تجاری جدید توسط کشتی های مختلف در مجتمع بندری کاسپین، توسط شرکتهای حمل و نقل بین المللی از چین به مقصد مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی به صورت حمل و نقل ترکیبی، این محموله ها به مقصد نهایی واحدهای تجاری و تولیدی ترانزیت کانتینری می شوند.
با توجه به سرمایه گذاری چند صد میلیارد دلاری چینی ها برای فعالسازی مسیرهای جاده ابریشم جدید و شرایط جدید بین المللی کشور، نقش این کریدور در توسعه مبادلات تجاریکشور و ترانزیت کالای کشور چین از مسیر منطقه آزاد انزلی به کشورهای همسایه روز به روز افزایش خواهد یافت و با پهلوگیری روزافزون کشتی های تجاری در این مسیر در مجتمع بندری کاسپین روند فعالیت این کریدور استمرار و افزایش خواهد داشت و بدیهی است که در سایه مدیریت و تعامل و همکاری های مستمر با کشورهای همکار توسط مجتمع بندری کاسپین، شاهد رشد و رونق تجاری و اقتصادی در این بخش خواهیم بود و این موفقیت در شرایط کنونی اقتصادی برای کشور ما اهمیت و ارزش فوق العاده ای دارد.
